Рост продаж европейских и японских автомобильных брендов в России связан в том числе с тем, что российские водители устали от китайских машин и многомесячного ожидания запчастей. Такое мнение в беседе с «Известиями» высказала автоблогер и эксперт Елена Лисовская.
«Когда доходит дело до обслуживания, люди ждут запчасти месяцами. Машины стали недешевыми, при этом глюков по электрике просто вагон», — рассказала Лисовская.
Она отметила, что сейчас существует множество сервисов, в том числе неофициальных, которые хотят зарабатывать на автомобилях ушедших из России брендов.
«Аутлендеры», «Мазды», «Кашкаи» у нас уже известны, по технике примерно все то же самое. Просто другие каталожные номера, но сервисы уже научились решать эти проблемы. Машина распространенная, люди не боятся ее брать, потому что у них нет каких-то больших проблем, чем у дилера с китайскими автомобилями, которые продаются официально», — пояснила эксперт. При этом, по словам Лисовской, с доставкой запчастей на модели, ранее не представленные в России, могут быть задержки.
До этого стало известно, что отечественный автобренд Tenet анонсировал новую модификацию своего кроссовера T8. Если ранее модель была доступна только в семиместном трехрядном исполнении, то теперь покупателям предложат пятиместный вариант с передним приводом. Производство новинки наладят по полному циклу на заводе «АГР» в Калуге.
Кроме того, глава «Автостата» Сергей Целиков провел опрос и выяснил, что ключевой причиной снижения спроса на новые легковые автомобили в России являются высокие ставки в банках. Эту причину назвали 63% респондентов.
Вторая причина – снижение покупательской способности населения из-за общей экономической ситуации в стране, которую указали 43% опрошенных. Еще 25% россиян считают, что падение спроса связано с ожиданием возвращения мировых автобрендов в Россию.
Ранее сообщалось, что в России 4 бренда изменили цены на свои автомобили.
